The Public Transport Vehicle Routing in Pibulsongkram Rajabhat University
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
This research provided a route for public transport services in Pibulsongkram Rajabhat University (Taleyklaw). In order to upgrade the public transport system to increase efficiency and reduce the cost of public transport in Pibulsongkram Rajabhat University. The main objectives find the shortest route is used to provide public transport services in the University Phiboonsongkram. (Taleyklaw) and 13 stations at key points and the number of public transport. By survey and collect data, the right place to be stations, analysis and bringing software applications to help plan the route and the number of public transport. Provide effective and quick to analyze more results.
The results of the figure is first public transport services run to the front of faculty of industrial technology building, second point is the entrance to football field (Pra-ong-dam), third is faculty of management building, fourth is between the division of student
development and srivachirachot convention hall, fifth is between teeppavit building and e-library, sixth is between it building and new faculty of law building, seventh is between mahavachiralongkorn (mor) building and chaleomprakiat (chor) building, eighth is faculty of agriculture and technology ninth is thalekeaw gym tenth is between thalekeaw dormitory and canteen eleventh is faculty of science and technology building twelfth is special education building thirteenth is new professor dormitory, that is the last point of route the total distance is 5.04 kilometers and use public transfer services for 2 cars.
Article Details
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
References
จารุมา อัชกุล. (2541). สถิติเชิงคณิตศาสตร์. กรุงเทพฯ: จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.
โฉมภู่ บึงพร้าว และสุรีพร ยอดมณี. (2547). ปัญหาการจดมาตรน้ําโดยวิธีการเดินทางของเซลส์แมน กรณีศึกษาการประปาส่วนภูมิภาคปราจีนบุรี(รายงานวิจัย). กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ.
ปานวิทย์ธุวะนุติ. (2558). ทฤษฎีแถวคอย. เอกสารประกอบการสอนชุดวิชาการจัดการและการออกแบบระบบโทรคมนาคม. กรุงเทพฯ: สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง.
ปุณยนุช ชัยเจริญธาดา, อนันต์มุ่งวัฒนา และศักเกษม สุจินตนารัตน์. (2554). ปัญหาการจัดเส้นทางเมื่อมีข้อจํากัดด้านเชื้อเพลิง. ใน การประชุมวิชาการด้านการวิจัยดําเนินงานแห่งชาติประจําปี 2554. (น. 269-272). กรุงเทพฯ: โรงแรม เอส ดีอเวนิว.
พัชรลักษณ์รักธรรมจิรสุข. (2557). การศึกษาภาพแบบการจัดเส้นทางเพื่อทําการวางแผนการเดินทางของพนักงานขาย. ใน การประชุมวิชาการครุศาสตร์อุตสาหกรรมระดับชาติครั้งที่ 7. (น. 185-192). กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยพระเจ้าเกล้าพระนครเหนือ.
ไพฑูรย์ศิริโอฬาร. (2557). การลดต้นทุนการขนส่ง โดยการจัดเส้นทางพาหนะที่เหมาะสม กรณีศึกษาธุรกิจเครื่องดื่มชานม. วารสารปัญญาภิวัฒน์, 5(ฉบับพิเศษ), 272-279.
รุ่งรัตน์ภิสัชเพ็ญ. (2553). คู่มือแบบจําลองด้วยโปรแกรม Arena ฉบับปรับปรุง. กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์.
ศศิธร ห่อประภัทรพงศ์. (2552). การวิเคราะห์ระยะทางและระยะเวลาของระบบขนส่งในการเลือกเติมสถานีแก๊ส NGV ให้มีประสิทธิภาพ. กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์.
สุภาภรณ์ พวงชมภู. (2554). การประยุกต์ใช้โปรแกรมเชิงเส้น (Linear Programming). ขอนแก่น: มหาวิทยาลัยขอนแก่น.
Fischetti, M., Salazar, J., Toth, P. (1995). The symmetric generalized traveling salesman problem polytope. Networks, 26(2), 113-123.
Fischetti, M., Salazar, J., Toth, P. (1997). A branch-and-cut algorithm for the symmetric generalized traveling salesman problem. Operations Research, 45(3), 378-394.
Laporte, G., Nobert, Y. (1983). Generalized traveling salesman problem through n sets of nodes: an integer programming approach. INFOR, 21(1), 61-75.
Noon, C. (1988). The generalized traveling salesman problem. (PhD Dissertation). Ann Arbor: The University of Michigan.
