การสร้างและทดสอบสมรรถนะรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อสร้างรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง และ 2) เพื่อทดสอบสมรรถนะของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง ผู้จัดทำได้วางแผน รวบรวมข้อมูล และดัดแปลงรถจักรยานยนต์ โดยการใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบไร้แปรงถ่านชนิดฮับมอเตอร์ ขนาด 72-120 โวลต์ 3,000 วัตต์ ขนาดวงล้อ 12 นิ้ว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน NMC แรงดัน 100 โวลต์ 58 แอมแปร์ต่อชั่วโมง จอแสดงผลแอลอีดี และใช้กล่องฟาร์ไดเวอร์ในการควบคุมชุดอุปกรณ์ แบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบไร้แปรงถ่าน จากนั้นนำไปทดสอบหาประสิทธิภาพ
ผลการทดสอบสมรรถนะของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง การอัดประจุแบตเตอรี่ใช้เวลาในการอัดประจุ 6 ชั่วโมง จากแบตเตอรี่ 0 – 100 % โดยพบว่าน้ำหนักผู้ขับขี่เฉลี่ย 80 กิโลกรัม ทำความเร็วสูงสุดเฉลี่ย 74.16 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ระยะทางเฉลี่ยที่ทำได้ 84.86 กิโลเมตร และมีอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานเฉลี่ย 0.296 บาท/กิโลเมตร เมื่อผู้ขับขี่มีน้ำหนักมากขึ้นและใช้ความเร็วมากขึ้นส่งผลให้เกิดการกินกระแสมากขึ้นทำให้ได้ ระยะทางลดลง
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Journal of TCI is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0) licence, unless otherwise stated. Please read our Policies page for more information...
เอกสารอ้างอิง
กิตติพงษ์ ตันมิตร.(2530).เครื่องกลไฟฟ้ากระแสตรง. คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น .
กรมสรรพสามิต.(10 ธันวาคม 2567). ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับแบตเตอรี่ [ออนไลน์]. เข้าถึงจาก
https://www.excise.go.th/cs/groups/public/documents/document/dwnt/ndcz/~edisp/uatucm473973.pdf.
ชิต มายและเทพประภัทร ว่องวัฒน์อนันต.(2545).การควบคุมดีซีมอเตอร์สำหรับรถไฟฟ้าโครงงานหมายเลข EE2002-30. ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น,
ชัยยงค์ พรหมวงศ์.(2556).การทดสอบประสิทธิภาพสื่อหรือชุดการสอน. ศิลปากรศึกษาศาสตร์วิจัย,ฉบับที่ 5 ปีที่ 1, 1-10. https://old.educ.su.ac.th/2013/images/stories/08195702.pdf.
พัชรนันท์ ศรีธนาอุทัยกร.(2555).หุ่นยนต์ผู้ช่วยตำรวจขนาดเล็ก. [ปริญญานิพนธ์ปริญญาบัณฑิต].
rmutsb.ac.th.https://research.rmutsb.ac.th/fullpaper/2555/25552391441160.pdf.
พาศิริ อุยตระกูล.(2559).ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความชอบและความตั้งใจที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของ
ผู้บริโภคในเขตกรุงเทพมหานคร. สารนิพนธ์ สำนักงานวิทยทรัพยากร จุฬาลงกรณ์หาวิทยาลัย.
ล้วน สายยศและอังคณา สายยศ. (2553). เทคนิคการวิจัยทางการศึกษา. พิมพ์ครั้งที่ 11. กรุงเทพมหานคร:
สุวีริยาสาล์น.
วีระเชษฐ์ ขันเงิน, และวุฒิพล ธาราธีรเศรษฐ์.(2549).อิเล็กทรอนิกส์กาลัง. พิมพ์ครั้งที่ 4. กรุงเทพฯ:
วี.เจ. พริ้นติ้ง.
อุกฤษฎ์ สหพัฒน์สมบัติ, ธัญญา แพรวพิพัฒน์, จิราวรรณ มงคลธนทรรศ, เปรียว เอี่ยมละมัย, ณัฐนัย
คุณานุสนธิ์ และพิมพา ลิ้มทองกุล.(15 ธันวาคม 2567).เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่[ออนไลน์]. เข้าถึงจาก https://www.mtec.or.th/post-knowledges/47282/
