วิจัยและพัฒนาอาชีวศึกษา

การสร้างสื่อสาธิตการฝึกวัดชิ้นงานจริงด้วยเวอร์เนียร์ไฮเกจในระบบเมตริก

2025-10-03T11:05:59+07:00

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาและประเมินประสิทธิภาพของสื่อการเรียนรู้สำหรับการฝึกวัดละเอียดด้วยการใช้เวอร์เนียร์ไฮเกจในระบบเมตริก โดยเน้นการเพิ่มพูนทักษะด้านการวัดชิ้นงานจริงของนักศึกษาระดับประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูง (ปวส.) สาขาวิชาเทคนิคการผลิต วิทยาลัยเทคนิคอุบลราชธานี กลุ่มตัวอย่างที่ใช้ในการวิจัย คือ นักศึกษาสาขาเทคนิคการผลิต จำนวน 22 คน ใช้วิธีการสุ่มกลุ่มตัวอย่างแบบกลุ่ม (Cluster Random Sampling) และดำเนินการประเมินคุณภาพของสื่อจากผู้เชี่ยวชาญใน 4 ด้าน ได้แก่ ด้านสภาพปัญหาในการจัดการเรียนการสอน ด้านการจัดการเรียนรู้ ด้านการพัฒนาสื่อและเทคโนโลยีเพื่อการศึกษา และด้านการวัดและประเมินผล

ผลการวิจัย พบว่าสื่อการเรียนรู้สำหรับการฝึกวัดละเอียดด้วยการใช้เวอร์เนียร์ไฮเกจในระบบเมตริก คุณภาพในระดับดีมาก โดยมีค่าเฉลี่ยรวม 4.76 และค่าเบี่ยงเบนมาตรฐาน 0.733 ซึ่งเกินกว่าเกณฑ์ที่กำหนด ผลการทดสอบประสิทธิภาพของชุดสื่อการเรียนรู้ในระหว่างการเรียน (E1) มีค่าเฉลี่ย 89.94 และผลหลังเรียน (E2) มีค่าเฉลี่ย 94.15 ซึ่งสูงกว่าเกณฑ์มาตรฐาน 80/80 ที่กำหนดไว้ นอกจากนี้ ผลการเปรียบเทียบคะแนนก่อนและหลังการเรียนยังแสดงให้เห็นว่าผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนของนักศึกษาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่ระดับ .05 โดยค่าเฉลี่ยคะแนนก่อนเรียนเท่ากับ 7.82 และหลังเรียนเพิ่มขึ้นเป็น 9.27 ทั้งนี้ ผลการประเมินทักษะการปฏิบัติงานจริงด้วยการวัดชิ้นงานพบว่าคะแนนเฉลี่ยอยู่ที่ 8.164 คิดเป็นร้อยละ 81.64 ซึ่งอยู่ในเกณฑ์ดีมาก แสดงให้เห็นว่าสื่อการเรียนรู้ที่พัฒนาขึ้นสามารถนำไปใช้ในการฝึกทักษะการวัดละเอียดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเสริมสร้างความสามารถในการปฏิบัติงานจริงของนักศึกษาได้เป็นอย่างดี

การศึกษางานที่เป็นมาตรฐานและเวลามาตรฐาน การคัดแยกและบรรจุกระสอบโดยใช้หลักการของลีน กรณีศึกษา หจก.xxx ค้ากระสอบ

2025-10-07T11:39:14+07:00

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อศึกษาขั้นตอนการทำงานและจัดทำงานการคัดแยกและบรรจุกระสอบ ที่เป็นมาตรฐาน และ 2) เพื่อคำนวณค่าเวลามาตรฐานการทำงานการคัดแยกและบรรจุกระสอบของพนักงาน รูปแบบการวิจัยเป็นการวิจัยเชิงคุณภาพ ใช้แนวคิดลีนเป็นกรอบการวิจัย พื้นที่ดำเนินการวิจัย คือ หจก. XXX ค้ากระสอบ จังหวัดอุบลราชธานี ผู้ให้ข้อมูล คือพนักงานในแผนกต่าง ๆ จำนวน 12 คน เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัย คือ แบบสังเกตขั้นตอนการทำงาน และแบบบันทึกเวลาการทำงาน วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้ การวิเคราะห์เนื้อหา และออกแบบกระบวนการทำงาน ผลการวิจัยพบว่า

การคัดแยกและบรรจุกระสอบมีกระบวนการทำงาน มีทั้งหมด 19 ขั้นตอน ประกอบด้วย การปฏิบัติงาน (operation) 6 ขั้นตอน การขนย้าย (transport) 5 ขั้นตอน การรอคอย (Delay) 7 ขั้นตอนและมีขั้นตอนการจัดเก็บเพื่อรอจำหน่าย (storage) 1 ขั้นตอน โดยมีการจัดทำงานที่เป็นมาตรฐานในรูปแบบของแผนภูมิกระบวนการไหล
เวลามาตรฐานที่ใช้ในการคัดแยกและบรรจุกระสอบ ทั้งหมด 394.68 นาที โดยแบ่งเป็นเวลาในการปฏิบัติงาน 21.420 นาที การรอคอย 358.48 นาที และการขนย้าย 14.78 นาที โดยมีกำลังการผลิต (Capacity) คือ 7,868 ชิ้นต่อ/วัน

การพัฒนาชุดการสอนวิชางานเครื่องมือกลเบื้องต้น เรื่อง งานเจียระไนลับคมตัดด้วยกระบวนการสอนรูปแบบ MIAP สำหรับผู้เรียนระดับประกาศนียบัตรวิชาชีพ (ปวช.) สำนักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา

2025-10-07T13:17:27+07:00

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) หาประสิทธิภาพชุดการสอนวิชางานเครื่องมือกลเบื้องต้น เรื่อง งานเจียระไนลับคมตัด ด้วยกระบวนการสอนรูปแบบ MIAP สำหรับผู้เรียนระดับประกาศนียบัตร วิชาชีพ (ปวช.) สำนักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา มีประสิทธิภาพตามเกณฑ์ 80/80 2) ศึกษาค่าดัชนีประสิทธิผลของผู้เรียนที่เรียนด้วยชุดการสอนด้วยกระบวนการสอนรูปแบบ MIAP 3) ศึกษาความพึงพอใจของผู้เรียนที่เรียนด้วยชุดการสอนด้วยกระบวนการสอน รูปแบบ MIAP ประชากรกลุ่มตัวอย่างที่ใช้ในการวิจัย ผู้เรียนจากวิทยาลัยเทคนิคอุบลราชธานี จังหวัดอุบลราชธานี สาขาวิชาช่างกลโรงงาน ระดับประกาศนียบัตรวิชาชีพ ชั้นปีที่ 1 จำนวน 16 คน ผลการวิจัยพบว่าค่าประสิทธิภาพชุดการสอน มีค่าเท่ากับ 81.85/80.94 เป็นไปตามเกณฑ์มาตรฐานที่กำหนด 80/80 ค่าดัชนีประสิทธิผลการเรียนรู้ด้วยชุดการสอนเท่ากับ 0.71 ผู้เรียนมีความรู้และทักษะปฏิบัติเพิ่มขึ้น 0.71 หรือคิดเป็นร้อยละ 71 และ ผู้เรียนมีความพึงพอใจของผู้เรียนที่เรียนด้วยชุดการสอน อยู่ในระดับมาก ค่าเฉลี่ยเท่ากับ 4.45 ( = 4.45) ค่าส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐานเท่ากับ 0.53 (S.D. = 0.53)

ชุดสื่อการสอนสำหรับการวิเคราะห์ปัญหารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดมอเตอร์ 350 วัตต์

2025-10-07T13:22:08+07:00

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) เพื่อสร้างชุดสื่อการสอนสำหรับการวิเคราะห์ปัญหารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดมอเตอร์ 350 วัตต์ 2) เพื่อประเมินความพึงพอใจชุดสื่อการสอนสำหรับการวิเคราะห์ปัญหารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดมอเตอร์ 350 วัตต์ 3) เพื่อทดสอบสมรรถนะชุดสื่อการสอนสำหรับการวิเคราะห์ปัญหารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดมอเตอร์ 350 วัตต์ โดยมีผู้ตอบแบบสอบถามที่ทดลองใช้ชุดสื่อการสอนสำหรับการวิเคราะห์ปัญหารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดมอเตอร์ 350 วัตต์ กลุ่มผู้ตอบแบบสอบถาม จำนวน 20 คน โดยได้ค่าเฉลี่ย (x̅) ของจุดประเมินทั้ง 5 ด้านการประเมิน อยู่ในเกณฑ์ที่ระดับคะแนน 4.38 และส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน (S.D.) อยู่ในเกณฑ์ที่ระดับคะแนน 0.64 ไม่เกิน 1.0

ผลทดสอบพบว่า ใช้รถจักรยานไฟฟ้าขนาดมอเตอร์ 350 วัตต์ 1 คันมาถอดวิเคราะห์หาวงจรไฟฟ้าเพื่อทำชุดสื่อการสอนสำหรับการวิเคราะห์ปัญหารถจักรยานยต์ไฟฟ้า ผลการวัดค่าความต้านทานและแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ ชุดสื่อการสอนสำหรับการวิเคราะห์ปัญหารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดมอเตอร์ 350 วัตต์ เพื่อหาค่าความต้านทานและแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ แสดงผลดังนี้ หมายเลขเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ มีค่าความต้านทาน 20.59-22.75 mΩ และแรงดันไฟฟ้า 11.68-11.71 v ค่าที่วัดได้ชุดฝึกสถานะทำงานปกติ ผลการวัดค่าความเป็นฉนวน แสดงการผลดังนี้สายไฟสีแดง ค่าความต้านทาน 532 v แรงดันไฟฟ้า 5.50 GΩ สีสายไฟสีดำค่าความต้านทาน 532 V แรงดันไฟฟ้า 5.50 GΩ ค่าที่วัดได้ชุดฝึกสถานะทำงานปกติ ผลการวัดค่า แรงดันมอเตอร์ที่วัดได้ แสดงการผลดังนี้ขดลวดมอเตอร์ ขั้วบวก กับ ขั้วลบ ค่าแรงดันมอเตอร์ สวิตช์ OFF ได้ 46.75 V สวิตช์ ON ได้46.72 V และขณะมอเตอร์ทำงาน ได้ 46.3 Vขดลวดมอเตอร์ U กับ V ค่าแรงดัน มอเตอร์ สวิตช์ OFF ได้ 0.0 V สวิตช์ ON ได้ 1.3 V และขณะมอเตอร์ทำงาน ได้ 15.93 Vขดลวดมอเตอร์ U กับ W ค่าแรงดันมอเตอร์ สวิตช์ OFF ได้ 0.0 V สวิตช์ ON ได้ 1.6 V และขณะมอเตอร์ทำงาน ได้ 15.93 Vขดลวดมอเตอร์ V กับ W ค่าแรงดันมอเตอร์ สวิตช์ OFF ได้ 0.0 V สวิตช์ ON ได้ 1.5 V และขณะมอเตอร์ทำงาน ได้ 15.93 Vค่าที่วัดได้ชุดฝึกสถานะทำงานปกติ

สถานีชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ แบบระบบ Off grid ขนาดแผง Solar Cell 1100 วัตต์

2025-10-07T14:12:59+07:00

งานวิจัยนี้ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อออกแบบและสร้างสถานีชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าด้วยพลังงานแสงอาทิตย์และทดสอบสมรรถนะในการทำงานของสถานีชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าด้วยพลังงานแสงอาทิตย์แบบระบบ Off grid ขนาดแผง Solar Cell 1100 วัตต์ จากผลการออกแบบ และผลทดสอบพบว่าโครงสร้างของสถานีชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าด้วยพลังงานแสงอาทิตย์มีขนาด กว้างxยาวxสูง 2.54x3.33x1.80 เมตร ผลการทดสอบการทำงานของแผง Solar Cell ขนาด 1100 วัตต์ อัดประจุแบตเตอรี่ 72 โวลต์ 20 แอมป์ 1 ก้อนเต็ม ใช้ระยะเวลาในการอัดประจุ 5 ชั่วโมง

การพัฒนาระบบชาร์จรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าโดยติดตั้งระบบหัวชาร์จแบบ Type 2

2025-10-07T14:19:50+07:00

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อพัฒนาระบบชาร์จรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าโดยติดตั้งระบบหัวชาร์จแบบ type 2 2) เพื่อศึกษาประสิทธิภาพระบบชาร์จรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าโดยติดตั้งระบบหัวชาร์จแบบ type 2 3) เพื่อศึกษาและทดสอบระบบชาร์จรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าโดยติดตั้งระบบหัวชาร์จแบบ type 2 จากผลการทดสอบพบว่า 1) ผลการทดสอบการชาร์จรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า โดยหัวชาร์จอะแดปเตอร์กับแบตเตอรี่ 72 V 21 Ah เก็บผลการทดลองทุก 20 นาที ค่าแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ก่อนชาร์จประจุอยู่ที่ 68.4 V เมื่อชาร์จประจุแบตเตอรี่ไปได้ 160 นาที หรือ 2 ชั่วโมง 40 นาที ปริมาณแรงดันของแบตเตอรี่อยู่ที่ 74.8 V เมื่อแบตเตอรี่เต็ม ค่าปริมาณแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่อยู่ที่ 83.8 V ใช้ระยะเวลาในการประจุอยู่ที่ 320 นาที หรือ 5 ชั่วโมง 20 นาที 2) ผลการทดสอบการชาร์จประจุแบตเตอรี่ โดยเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อหาพลังงานที่ใช้ในการชาร์จประจุแบตเตอรี่ 72 V 21 Ah โดย On-board Charger OBC จ่ายกระแสไฟคงที่เข้าแบตเตอรี่อยู่ที่ 17.62 A เมื่อนาทีที่ 55 กระแสไฟที่จ่ายเข้าแบตเตอรี่ลดน้อยลง จนถึง 65 นาที หรือ 1 ชั่วโมง 5 นาที On-board Charger OBC หยุดจ่ายกระแสไฟเข้าแบตเตอรี่ คือแบตเตอรี่เต็ม แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เต็มอยู่ที่ 84.1 V ใช้เวลาชาร์จประจุ 80 นาที หรือ 1 ชั่วโมง 20 นาที และพลังงานที่เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใช้ทั้งหมด 1.72 kWh 3) ผลการทดสอบการชาร์จประจุแบตเตอรี่ โดยสถานีชาร์จ เพื่อหาพลังงานที่ใช้ชาร์จประจุแบตเตอรี่ 72 V 21 Ah โดย On-board Charger OBC จ่ายกระแสไฟคงที่เข้าแบตเตอรี่ที่ 17.5 A จนถึงนาที 55 กระแสไฟที่จ่ายอยู่ที่ 16.1 A และลดลงเลื่อย ๆ จนต่ำกว่า 1 A ที่นาที 80 หรือ 1 ชั่วโมง 20 นาที สถานีชาร์จหยุดทำงาน คือแบตเตอรี่เต็ม On-board Charger OBC จ่ายพลังงานให้แบตเตอรี่ 1.50 kWh

การศึกษาต้นทุนระยะยาวของยานยนต์ไฟฟ้าในแง่ของการบำรุงรักษา การเปลี่ยนแบตเตอรี่ และการประหยัดพลังงาน เทียบกับยานยนต์แบบใช้น้ำมัน

2025-10-07T14:23:48+07:00

ยานยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicles: EVs) ได้รับความสนใจในฐานะยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคขนส่ง การวิจัยครั้งนี้มุ่งเน้นการวิเคราะห์และเปรียบเทียบต้นทุนระยะยาวของยานยนต์ไฟฟ้ากับยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในสามมิติหลัก ได้แก่ (1) ต้นทุนการบำรุงรักษา (2) ต้นทุนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ และ (3) การประหยัดพลังงาน ผลการศึกษาพบว่ายานยนต์ไฟฟ้ามีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำกว่า เนื่องจากมีระบบที่ซับซ้อนน้อยกว่า เช่น การไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบไอเสีย ทั้งยังมีการใช้ระบบเบรกแบบ regenerative braking ที่ช่วยลดการสึกหรอของผ้าเบรกเมื่อเปรียบเทียบกับยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ด้านต้นทุนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ แม้จะเป็นต้นทุนที่สำคัญ แต่แนวโน้มการพัฒนาเทคโนโลยี เช่น การลดราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและการพัฒนาแบตเตอรี่แบบ solid-state ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่และลดต้นทุนการเปลี่ยนได้อย่างมีนัยสำคัญในอนาคต ในด้านการประหยัดพลังงาน ยานยนต์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงกว่า โดยสามารถแปลงพลังงานจากแบตเตอรี่ไปเป็นพลังงานขับเคลื่อนได้มากกว่า 90% ในขณะที่ยานยนต์เชื้อเพลิงสามารถแปลงพลังงานได้เพียง 25-30% นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานของยานยนต์ไฟฟ้ายังต่ำกว่า โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 0.75-1.00 บาทต่อกิโลเมตร เทียบกับ 2.5-3.0 บาทต่อกิโลเมตรสำหรับยานยนต์เชื้อเพลิง ทั้งนี้ หากมีการใช้พลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานลม ต้นทุนการใช้งานของยานยนต์ไฟฟ้าจะยิ่งลดลง และมีผลกระทบเชิงบวกต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ผลการวิจัยยังระบุถึงข้อจำกัด เช่น ราคาซื้อเริ่มต้นของยานยนต์ไฟฟ้าที่สูงกว่า และโครงสร้างพื้นฐานที่ยังไม่เพียงพอ เช่น สถานีชาร์จไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม การสนับสนุนจากภาครัฐ เช่น การลดภาษี การส่งเสริมเงินอุดหนุน และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน จะช่วยเร่งการยอมรับยานยนต์ไฟฟ้าในวงกว้าง

คุณสมบัติของนักบัญชีที่พึงประสงค์ของสำนักงานบัญชี ในเขตอำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ

2025-10-07T14:28:10+07:00

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ เพื่อศึกษาคุณสมบัติของนักบัญชีที่พึงประสงค์ของสำนักงานบัญชีในเขตอำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ รูปแบบการวิจัยเป็นการวิจัยเชิงปริมาณ ใช้แนวคิดคุณสมบัติของนักบัญชี ที่พึงประสงค์ของสำนักงานบัญชี กลุ่มผู้ให้ข้อมูล ได้แก่ เจ้าของกิจการ ผู้จัดการสำนักงาน หัวหน้างาน และพนักงานบัญชีของสำนักงานบัญชี ในเขตอำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ จำนวน 38 คน เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัย คือ แบบสอบถาม วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้การแจกแจงค่าความถี่ (Frequency) และแสดงผลเป็นค่าร้อยละ (Percentage) วิธีการหาค่าเฉลี่ย (Mean) และส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน (Standard Deviation)

ผลการวิจัย พบว่า ผู้ให้ข้อมูลส่วนใหญ่เป็นเพศหญิง อายุน้อยกว่า 30 ปี มีการศึกษาระดับปริญญาตรี ประสบการณ์ในการทำงานน้อยกว่า 3 ปี เป็นองค์กรขนาดเล็ก และส่วนใหญ่มีตำแหน่งเป็นหัวหน้างานคุณสมบัติของนักบัญชีที่พึงประสงค์ของสำนักงานบัญชี ในเขตอำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ โดยภาพรวมอยู่ในระดับมากที่สุด ได้แก่ ด้านวิชาชีพบัญชี อยู่ในระดับมากที่สุด แสดงถึงความต้องการทักษะทางเทคนิคและความเชี่ยวชาญในวิชาชีพโดยตรง ด้านจริยธรรม อยู่ในระดับมากที่สุด แสดงถึงความต้องการนักบัญชีที่มีจริยธรรมและความซื่อสัตย์ในระดับสูง ด้านภาษีอากร อยู่ในระดับมากที่สุด ถึงความต้องการทักษะทางเทคนิคและความเชี่ยวชาญในวิชาชีพโดยตรง ด้านเทคโนโลยีดิจิทัล อยู่ในระดับมากที่สุด ด้านการสื่อสาร อยู่ในระดับมากที่สุด ด้านเทคโนโลยีดิจิทัลและด้านการสื่อสาร สะท้อนถึงความสำคัญของความสามารถในการทำงานร่วมกับผู้อื่นและการใช้เทคโนโลยีในยุคดิจิทัล ซึ่งผลการวิจัยที่ได้สามารถนำไปเป็นแนวทางในการพัฒนาการจัดการเรียนการสอนนักศึกษาระดับเทคโนโลยีบัณฑิต สาขาวิชาการบัญชี ให้เป็นนักบัญชีที่มีความรู้ความสามารถมีทักษะด้านบัญชี ตรงกับความต้องการของสำนักงานบัญชีในท้องถิ่น และเพื่อให้นักศึกษามีความเชื่อมั่นในตนเอง พร้อมก้าวเข้าสู่สถานประกอบการ และประกอบอาชีพด้วยความภาคภูมิใจและมีความมั่นคงมากยิ่งขึ้น

การสร้างและหาประสิทธิภาพสื่อการเรียนการสอน เรื่องการตัดเกลียวใน

2025-10-07T14:32:22+07:00

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) การสร้างและหาประสิทธิภาพสื่อการเรียนการสอน เรื่องการตัดเกลียวใน 2) เปรียบเทียบผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนของนักศึกษา ก่อนเรียนและหลังเรียน และ 3) ศึกษาความพึงพอใจของนักศึกษาต่อสื่อการเรียนการสอน เรื่องการตัดเกลียวใน รายวิชาซ่อมบำรุงเครื่องมือกล ของวิทยาลัยเทคนิคยโสธร สถาบันการอาชีวศึกษาภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 4 กลุ่มตัวอย่างที่ใช้ในการวิจัย คือ นักศึกษาแผนกวิชาช่างกลโรงงาน ระดับประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นปีที่ 3 กลุ่ม 642 ชก1 ที่ลงทะเบียนเรียนภาคเรียนที่ 2 ปีการศึกษา 2566 จำนวน 13 คน ได้มาโดยวิธีแบบเจาะจง จำนวน 13 คน เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัย ประกอบด้วย แผงชุดทดลอง ใบงาน แบบทดสอบก่อนเรียนและหลังเรียน แบบประเมินความพึงพอใจ สถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์ ได้แก่ ค่าร้อยละ ค่าเฉลี่ย และค่าส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และการทดสอบค่าที (t-test Dependent) วิธีดำเนินการวิจัย โดยจัดการศึกษารายชิ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องมือที่ใช้ในการวิจัยไปตรวจประเมินคุณภาพโดยผู้เชี่ยวชาญ ปรับปรุงแก้ไขจนแล้วเสร็จ แล้วไปทดลองใช้กับกลุ่มตัวอย่าง โดยทดสอบเก็บคะแนนก่อนเรียน หลังเรียน และหาค่าดัชนีประสิทธิผลของการเรียน พร้อมวิเคราะห์ผลสัมฤทธิ์ทางการเรียน และความพึงพอใจของนักศึกษา

ผลการวิจัยพบว่า ชุดสื่อการเรียนการสอน เรื่องการตัดเกลียวใน มีประสิทธิภาพ เท่ากับ 83.33/81.54 ซึ่งสูงกว่าเกณฑ์มาตรฐานที่ตั้งไว้ 80/80 ผลการทดสอบความแตกต่างของคะแนนก่อนเรียนกับหลังเรียน พบว่า ผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนของนักศึกษาหลังเรียนมีนัยสำคัญระดับ .05 และนักศึกษามีความพึงพอใจต่อชุดสื่อการเรียนการสอน เรื่องการตัดเกลียวใน ที่สร้างขึ้นโดยรวมอยู่ในระดับมาก (̅X = 4.04, SD = 0.61)