EXPERIMENTAL ON AIR COOLING FOR ELECTRIC VEHICLE BATTERY PACKS
Keywords:
Air cooling, Battery pack, Lithium-ion battery, Battery coolingAbstract
This research aims to create electrical vehicle battery cooling by Air Impinging and study the heat transfer rate of the battery to the air during charging for comparing the differences in the battery surface distance at 2 mm, 3 mm and 4 mm In the experiment, 4 lithium 18650 batteries with a capacity of 1200 mAh were used in parallel. The cooling temperature by Air Impinging was set at 20 ºC, 25 ºC and 30 ºC. For all period of the experiment, the same air velocity prior to the battery pack of 5 m/s. were used at 3 rates of charging, including 1C, 2C and 3C. The result showed that distances between battery cell surfaces can affect battery cooling. The distance between the battery surfaces at 4mm can increase the airflow area between the battery surfaces showed that more air was exposed to the heat dissipated by the battery, so it resulted in better heat dissipation.
References
เชฏฐวิทย์ มุสิกะศิริ. (2562). “มาตรการทางกฎหมายในการประกอบกิจการสถานีอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า”. วารสารบัณฑิตศึกษานิติศาสตร, 12(1), 1-10,
เชฏฐวิทย์ มุสิกะศิริ. (2552) “มาตรการทางกฎหมายในการประกอบกิจการสถานีอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า”. Graduate Law Journal, 12(1), 1-10.
อนุสรณ์ สุขเกษม, ไพศาล นาผล, จุทารัตน์ คุรุเจริญ, และพิชัย อัษฏมงคล. (2006). การถ่ายเท ความร้อนโดยการพาของกลุ่มครีบแท่งทรงกรวย. วารสารวิชาการโรงเรียนนายร้อยพระ จุลจอมเกล้า, 4(1), 229-235.
สราวุฒิ สิริเกษมสุข สงกรานต์ วิริยะศาสตร์ และไพศาล นาผล. (2564). ทบทวนการจัดการความร้อนในแบตเตอรี่ลิเทียมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า. วารสารวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ, 16(1), 93-107.
ปุณยวีร์ สุขสุสร สงกรานต์ วิริยะศาสตร์ และไพศาล นาผล (2564). การระบายความร้อนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าด้วยโมดูลการทำความเย็นเทอร์โมอิเล็กตริก. วารสารวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ, 16(1), 50-58.
โครงการศูนย์การเรียนรู้เทคโนโลยีและนวัตกรรมเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า. (2564.July.5) การศึกษาและพัฒนาระบบหล่อเย็นสาหรับแบตเตอรี่ที่ใช้ในยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย: www.thaiauto.or.th
พิมพา ลิ้มทองกุล และคณะ. (2021.July.5) การวิจัยแบตเตอรี่ต้นแบบสาหรับรถยนต์นั่งไฟฟ้า [ระบบออนไลน์] www.thaiauto.or.th
สุริยา พันธุ์พาณิชย์. (2549) การทดสอบแบตเตอรี่. วิศกรรมศาสตร์บัณทิต สาขาวิชาวิศกรรมไฟฟ้า มหาวิทยาลัยนเรศวร
กรรชัย เที่ยงลิ้ม. (2562) การศึกษาผลกระทบของการระบายความร้อนที่ขั้วแบตเตอรี่ลิเทียม. วิศวกรรมมหาบัณทิต สาขาวิชาวิศวกรรมเครื่องกล มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
ดร.วรวริศ กอปรสิริพัฒน์ (2022 Aus 6) สารพันความร้อนด้านพลังงาน [Online] https://www2.mtec.or.th
Z. Rao, Z. Qian, Y. Kuang, & Y. Li. (2017) Thermal performance of liquid cooling based thermal management system for cylindrical lithium-ion battery module with variable contact surface. Appl. Therm. Eng., vol. 123, pp. 1514–1522,
Sadighi Dizaji, H., Jafarmadar, S., Khalilarya, S.,& Moosavi, A. (2016). An exhaustive experimental study of a novel air-water based thermoelectric cooling unit. Applied Energy, 181, 357-366
Rao,Z, & Wang,S. (2011).A review of power battery thermal energy management. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 15(9), 4554-4571
Z. Lu, X. Z. Meng, L. C. Wei, W. Y. Hu, L. Y. Zhang, & L. W. Jin, “Thermal management of densely-packed EV battery with forced air cooling strategies,” Energy Procedia, vol. 88, pp. 682–688, 2016
L. H. Saw, Y. Ye, A. A. O. Tay, W. T. Chong, S. H. Kuan, & M. C. Yew, “Computational fluid dynamic and thermal analysis of Lithium-ion battery pack with air cooling,” Appl. Energy, vol. 177, pp. 783–792, 2016
Quantunscape (2021.July.5) Distinguishing Charge rates For next-geranetion batteries [Online] https://www.quantumscape.com
AEC Hybrid Plus (2022 Aug 5) Series and parallel battery connection {Online] https://th.aec-rnginerring.com
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2025 อำพล พิชัยเชิด, สัญชัย รำเพยพัด, บัณฑิต กฤตาคม ; วริศราภรณ์ จรโคกกรวด; วัชรินทร์ ดงบัง; อภิเดช บุญเจือ
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
