การประเมินต้นทุนหน่วยสุดท้ายของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งน้ำมันปิโตรเลียม: กรณีศึกษา สถานีบริการน้ำมัน ห้างหุ้นส่วนจ้ากัดปรีดาปิโตรเลียม

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินต้นทุนหน่วยสุดท้ายของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งน้ำมันปิโตรเลียมและหาแนวทางในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงร้อยละ 27 จากการเก็บข้อมูลสถานีบริการน้ำมัน กรณีศึกษาห้างหุ้นส่วนจำกัดปรีดาปิโตรเลียม ระหว่างเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 ถึง เดือนกันยายน พ.ศ. 2564 มีการขนส่งน้ำมันปิโตรเลียม 2 เส้นทางเส้นทางที่ 1 มีการขนส่งจำนวน 250 เที่ยว มีค่าขนส่งเที่ยวละ 1,800 บาท เส้นทางที่ 2 มีการขนส่งจำนวน 115 เที่ยว มีค่าขนส่งเที่ยวละ 2,200 บาท จากการคำนวณปริมาณก๊าซเรือนกระจกในภาคการขนส่งของทั้ง 2 เส้นทางพบว่าการขนส่ง 1 เที่ยวของเส้นทางที่ 1 และ 2 มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเท่ากับ 89.01 kgCO2eq และ 25.80 kgCO2eq ตามลำดับ รวมแล้วใน 1 ปี มีปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเท่ากับ 25,219.50 kgCO2eq และมีค่าใช้จ่ายในการขนส่งเท่ากับ 703,000 บาท เพื่อให้สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงร้อยละ 27 จึงได้ปรับปรุงจำนวนเที่ยวการขนส่งน้ ามันปิโตรเลียมโดยเพิ่มจำนวนเที่ยวใน
เส้นทางที่ 2 ที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่าเป็น 223 เที่ยว ใช้เส้นทางที่ 1 จำนวน 142 เที่ยว รวมแล้วใน 1 ปี มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเท่ากับ 18,392.82 kgCO2eq หรือลดลงร้อยละ 27 และมีค่าขนส่งเท่ากับ 746,200 บาท เมื่อทำการวิเคราะห์ความคุ้มค่าในการลงทุนด้วยวิธีการคำนวณต้นทุนหน่วยสุดท้ายของการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งน้ำมันปิโตรเลียมของวิธีปัจจุบันและวิธีที่ได้ทำการปรับปรุงมีค่าเท่ากับ 6.33 บาท/kgCO2eq แสดงให้เห็นว่ามีค่าใช้จ่าย 6.33 บาท ต่อการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 1 kgCO2eq